• Tork Konvertörlü (Geleneksel) Otomatik Şanzıman
• DSG
• EDC
• AİSİN
• ZF
• JATCO
• GETRAC
• JAPON
• DCT
• GM
• EAT6
• EAT8
• CVT

Tork Konvertörlü (Geleneksel) Otomatik Şanzıman

Tork konvertörlü otomatik şanzımanlar, ilk otomatik şanzıman türlerinden biridir. Bu tip şanzımanlar, tork konvertörü adı verilen bir hidrolik bağlantı elemanı ile motordan gelen gücü şanzımana aktarır. Tork konvertörü, vites değişimleri sırasında motor gücünü tekerleklere kesintisiz olarak iletir, bu da sürüş konforunu artırır. Ancak, bu tür şanzımanlar genellikle daha fazla yakıt tüketir ve diğer şanzıman türlerine göre daha ağırdır.

Kullanan Markalar:Mercedes-Benz, BMW, Audi, Toyota, Ford, Chrysler, Lexus

CVT (Sürekli Değişken Şanzıman)

CVT, "Continuously Variable Transmission" ifadesinin kısaltmasıdır ve sürekli değişken oranlı şanzıman anlamına gelir. Geleneksel vites dişlileri yerine, kayış ve kasnaklar yardımıyla çalışan bu sistem, sonsuz sayıda vites oranı sağlar. CVT şanzımanlar, genellikle daha pürüzsüz bir sürüş ve daha iyi yakıt verimliliği sunar. Fakat sürücülere yeterli sportiflik hissi vermediği ve hızlanma sırasında "kayma" hissi yarattığı eleştirilmektedir.

Kullanan Markalar:Nissan, Honda, Toyota, Subaru

DSG / DCT (Çift Kavramalı Şanzıman)

DSG (Direct Shift Gearbox) ya da DCT (Dual Clutch Transmission), çift kavramalı bir yapıya sahip olup manuel ve otomatik şanzımanın bir kombinasyonu olarak çalışır. İki farklı dişli setine bağlı iki kavraması vardır: bir kavrama tek sayılı (1, 3, 5) viteslere, diğer kavrama ise çift sayılı (2, 4, 6) viteslere hizmet eder. Bu yapı, vites geçişlerinin çok hızlı olmasını sağlar ve özellikle performans odaklı araçlarda tercih edilir. Çift kavramalı şanzımanlar, sürücüye manuel şanzımanın sportifliğini ve otomatik şanzımanın konforunu sunar.

Kullanan Markalar:Volkswagen, Audi, Porsche, BMW, Ford

AMT (Otomatize Edilmiş Manuel Şanzıman)

AMT, aslında bir manuel şanzımanın otomatikleştirilmiş versiyonudur. Bir manuel şanzıman yapısına sahip olmasına rağmen, debriyaj ve vites değişimi hidrolik aktüatörler tarafından otomatik olarak gerçekleştirilir. Bu tür şanzımanlar maliyet açısından avantajlıdır ve daha çok küçük ve ekonomik araçlarda kullanılır. Ancak, vites geçişleri geleneksel otomatik şanzımanlar kadar pürüzsüz değildir.

Kullanan Markalar:Fiat, Renault, Suzuki, Smart

Tiptronic / Manumatic Şanzıman

Tiptronic, aslında tork konvertörlü şanzımanın manuel müdahale ile kullanılabilen bir versiyonudur. Tiptronic adı genellikle Volkswagen Grubu tarafından kullanılmakla birlikte, diğer üreticiler de benzer teknolojileri sunar (örneğin, GM’in “Manumatic” veya Ford’un “SelectShift” sistemleri). Sürücü, direksiyon simidindeki kulakçıklar veya vites kolu ile vites değiştirme kontrolünü ele alabilir, bu da manuel bir sürüş deneyimi sağlar.

Kullanan Markalar:Volkswagen, Audi, Porsche, GM, Ford

E-CVT (Elektronik Kontrollü Sürekli Değişken Şanzıman)

E-CVT, geleneksel CVT sisteminden farklı olarak hibrit ve elektrikli araçlar için tasarlanmış bir şanzıman türüdür. Bu tür şanzımanlar, içten yanmalı motor ve elektrik motorunu senkronize ederek güç aktarımı sağlar. E-CVT, hibrit araçlarda genellikle daha sessiz bir sürüş ve yüksek yakıt verimliliği sunar.

Kullanan Markalar;Toyota, Lexus, Honda